-
LED թունելի լույսը թունելի լույսի տեսակ է, այն օգտագործվում է թունելներում, արտադրամասերում, մեծ պահեստներում, վայրերում, մետալուրգիայում և բոլոր տեսակի գործարաններում, ինժեներական շինարարության և այլ վայրերում մեծ տարածքի ջրհեղեղային լուսավորություն, առավել հարմար քաղաքային լանդշաֆտի, գովազդային վահանակների, շենքերի ճակատների համար: բարեկարգման լուսավորության համար.
-
Թունելի լուսավորության նախագծման մեջ դիտարկվող գործոններն են երկարությունը, գիծը, ինտերիերը, ճանապարհի մակերևույթի տեսակը, մայթերի առկայությունը, կապող ճանապարհի կառուցվածքը, նախագծման արագությունը, երթևեկության ծավալը և մեքենայի տեսակը և այլն, ինչպես նաև հաշվի են առնում լույսի աղբյուրի լույսի գույնը: , լամպեր, դասավորվածություն, լուսավորության մակարդակ, պայծառություն քարանձավից դուրս և մարդու աչքը հարմարվելու վիճակին, թունելի լուսավորության ձևավորումը այս շարքի խնդիրների լուծումն է:
-
Լուսատուի տեխնիկական պահանջներ
1. Ճանապարհային թունելի LED լուսատուների սկզբնական լուսային արդյունավետությունը չպետք է լինի 120 լմ/Վտ-ից պակաս:
2. Ճանապարհային թունելի լուսադիոդային լուսատուի սկզբնական լուսավոր հոսքը չպետք է լինի անվանական լուսավոր հոսքի 90%-ից պակաս և չպետք է գերազանցի անվանական լուսավոր հոսքի 120%-ը:
3. Մայրուղու թունելի LED լուսավոր հոսքի պահպանման արագությունը պետք է համապատասխանի հետևյալ պահանջներին.ա) լուսավոր հոսքի պահպանման արագությունը պետք է լինի 97%-ից ավելի 3000 ժամ շարունակական լուսավորությունից հետո.6000 ժամ շարունակական լուսավորությունից հետո 6000 ժ շարունակական լուսավորությունից հետո պետք է լինի ավելի քան 94%;10000 ժամ շարունակական լուսավորությունից հետո պետք է լինի 90%-ից ավելի:բ) լամպերը և լապտերները լուսավորության համակարգում նորմալ լուսավորության պայմաններում, L70 (h) պետք է լինի 55000 ժ-ից ավելի:
4. Ճանապարհային թունելների, լուսադիոդային լամպերի և լապտերների հանգույցի ջերմաստիճանի նորմալ աշխատանքային պայմաններում △ T-ը չպետք է լինի 25 ℃-ից բարձր:5. Ճանապարհային թունելի LED լուսատուների գույնի արտահայտման ինդեքսը միջին Ra-ն չպետք է լինի 70-ից պակաս: 6. Ճանապարհային թունելի LED լամպերի և լապտերների լույսի բաշխումը պետք է հիմնված լինի ճանապարհի մակերևույթի պայծառության UL երկայնական միատեսակության վրա, կտորի լույսի միջակայքը S դիզայն:Երկայնական ճառագայթի անկյուն α, տարբեր UL, S LED լամպեր և լապտերներ երկայնական ճառագայթի անկյունը α չպետք է պակաս լինի Աղյուսակ 1-ի արժեքից:
-
LED լուսատուի երկայնական ճառագայթի անկյուն α առաջարկված արժեքը
Երկայնական միատեսակություն ճանապարհի մակերեսի պայծառության UL | ԼամպSտեմպը |
6 | 8 | 10 | 12 |
0.6 | 37 | 57 | 79 | 106 |
0.7 | 39 | 61 | 85 | 117 |
0.8 | 42 | 67 | 95 | 132 |
5. Մայրուղու թունելի LED լամպերի և լապտերների լույսի բաշխումն ըստ թունելի լայնական հատույթի նախագծման կողային ճառագայթի անկյունի β, երկու գծի, երեք գծի մայրուղու թունելի LED լամպերը և լապտերները β չպետք է լինեն 60 °-ից պակաս:
6.1.8 Ճանապարհային թունելի LED լամպերը և լապտերները պետք է ինքնամաքրման գործառույթ ունենան ջերմության ցրման մակերեսի վրա:
7. Ճանապարհային թունելի լուսադիոդային լամպերը և լապտերները հզորության գործակցի արժեքի գնահատված աշխատանքային պայմաններում չպետք է պակաս լինեն 0,95-ից:
8. Ճանապարհային թունելի LED լամպերը և լապտերները պետք է ունենան դինամիկ մթության կառավարման գործառույթ, այսինքն՝ լամպերի և լապտերների պայծառությունը կարող է հիմնված լինել դրսում գտնվող թունելի քարանձավի վրա:
Պայծառությունը, արագությունը, երթևեկության հոսքը և դինամիկ ճշգրտման այլ գործոններ:
10. Կիրառվում է լեռնային ճանապարհային թունելի LED լամպերի և լապտերների համալիր գույնի լույսի ծխի ներթափանցման արդյունավետության գործակից Ep արժեքը պետք է լինի 0,66-ից ավելի, այլ տարածքներում բարդ գույնի լույսի ծխի ներթափանցման արդյունավետության գործակիցը Ep արժեքը պետք է լինի 0,48-ից ավելի: